高鐵刺絲滾籠防護網對表面鋅層有什么要求

　　是有要求的，現在市面上銷售的基本上都是每平米40-50克的上鋅量的普通產品，高鐵上面應用的話一般環境選用的是120克上鋅量，特殊環境選用的是250克甚至是270克以上的產品，無論是板材還是里面包裹的內絲都必須保證這個上鋅量

　　熱鍍鋅刺絲滾籠國標標準由《鐵路線路防護柵欄》通線(2012)8001/鐵路工程建設通用參考圖.

高鐵刺絲滾籠

　　編織單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司，鐵道部經濟規劃研究院發布，

　　里面講到刺絲滾籠刺長為22mm、圈徑為50cm、芯線2.5mm、刀刺中心間距34mm、刀片厚度0.5mm、刺絲滾籠圈距20cm、特殊環境采用鍍鋅層270克，一般環境為120克，

　　立柱支架型號為30mm*50mm*2mm、以及加密支架采用50mm*30mm壁厚2mm的Q235矩形鋼管制作.

　　縱向刺絲拉筋型號為2.5mm*2.2mm*120mm,

　　支架抱箍型號為8mm，由支架抱箍、防盜螺母、防盜墊圈組成.以上所有配件均采用熱鍍鋅處理270g/㎡。

刺繩立柱

　　怎樣才能制造出優質的刺絲滾籠產品

      材料的質量是一個重要的因素，它直接影響著產品的質量和使用壽命，我們還可以通過以下幾個方面來作為標準，讓客戶能購買到高質量的刺絲滾籠產品。

　　1、首先，我們河北浩榮刺繩廠家是正規的刺絲滾籠生產廠家，都是使用高速沖床生產，而不像其他小作坊式的，質量難以保證;

　　2、板材是由大廠生產，質量有保證，內線的強度和直徑直接影響到產品的質量，在選線應選擇正規有實力廠家生產的優質盤條拉出來的鐵線;上鋅量能達到國家標準。

　　3、刺繩的編制過程，第一是看人員的技能和良好的生產機械之間的技能和操作能力，良好的操作習慣和工人的認真態度是生產刺繩質量好與壞的關鍵，細節決定成敗。

高鐵刺絲滾籠實拍

　　不過，鋼廠卻表現強勢，特別是西南地區，昆鋼、玉昆、呈鋼聯合調漲，幅度在30-70元/噸，此外凌鋼京津、河南濟鋼漲30-50元/噸，資源成本繼續高居不下。受此支撐，現貨市場整體維持高位運行，北京、天津、石家莊、昆明等螺紋報價漲了30元/噸。

　　在期鋼下行的背景下，鋼廠為何不降反漲呢?小編了解到，目前鋼廠庫存、現貨市場庫存均不高，局部地區甚至存在著資源緊張的現象，如天津地區大螺紋規格斷檔，云貴地區高線、盤螺資源供應偏緊，令鋼廠挺價漲價底氣十足。